Ｖ-Ｆ52は一般的な形状のダブルフックだが、目を引くのがＷ-Ｆ35だ。縦アイが付いている見たことのない形状のダブルフックだ。 デコイブランドを取り扱う株式会社カツイチの社長である中川宗繁さんに、このフックについて話を伺った。
スナッグレス性能か、バラしにくさか。これからはダブルフックを使い分ける時代へ
Basser編集部＝文
W-F35＃１、２、４、６のサイズ展開で500円+税。＃１、２は４本入り、＃４、６は６本入り
V-F52
＃２、４、６、８のサイズ展開で400円+税。＃２が５本入り、＃４が６本入り、＃６、８が７本入り
「ソリッドシステム」により誕生したアイ付きタイプ
デコイから新たにリリースされた２種類のダブルフック「Ｖ-Ｆ52」と「Ｗ-Ｆ35」。
Ｖ-Ｆ52は一般的な形状のダブルフックだが、目を引くのがＷ-Ｆ35だ。縦アイが付いている見たことのない形状のダブルフックだ。 デコイブランドを取り扱う株式会社カツイチの社長である中川宗繁さんに、このフックについて話を伺った。
「Ｗ-Ｆ35はダブルフックでありながら縦アイ付きで、スプリットリングを介してルアーにセットするタイプです。フックは二本ですが、構造的にはトレブルフックに近いですね。
Ｗ-Ｆ35 私の知る限りでは、このようなフックを発売したのは世界で弊社が初だと思います。このフックは製造過程がとても複雑で、『ソリッドシステム２』という弊社独自の技術により、製品化が実現しました。
たとえばアメリカ製の一般的なトレブルフックは、ダブルフックに一本のハリを固着させることで、ひとつのフックにするのが一般的です。つまりひとつのトレブルフックを作るのに、二本の線材を用いるということです。それに対して『ソリッドシステム２』で作られるフックはアイの部分が独立しており、それに三本のフックを接着する製法です。すべてのフックが独立しているため、それぞれのフックの向きや大きさ、アイとの角度などを自由に設定でき、応用的で微細なハリづくりが可能になります。恐らく世界初である縦アイ付きのダブルフックであるＷ-Ｆ35は、この製法があってのものなのです」
表層系ルアーには「Ｗ-Ｆ35」ボトム系には「Ｖ-Ｆ52」が好相性
機能面では、Ｖ-Ｆ52とＷ-Ｆ35にどのような違いがあるのだろうか。
Ｖ-Ｆ52 「一般的な形状のＶ-Ｆ52は、メタルバイブなどのボトム系ルアーに向いています。この手のルアーは非常に根掛かりしやすいので、フックが回転しづらくハリ先が常に上方向を向いてくれるフックが有効になるわけです。
また、Ｖ-Ｆ52はフック同士の開き角度が80度とやや狭めに設定してあるうえ、二本のハリ先が平行に並んでいるため、バスの口に二本掛かりになってくれる可能性が高いです。しかしこのタイプのダブルフックには弱点があります。可動域が狭くややルアー本体に固定されているため、バスがヘッドシェイクなどをしたときの衝撃がモロに伝わってフックオフしてしまうのです。とくに重量のあるルアーではその傾向が顕著ですね」と中川さん。
そんな悩みを解決してくれるのがＷ-Ｆ35だ。スプリットリングを用いるためフックの自由度が高く、バスのヘッドシェイクによるバラシが従来のダブルフックに比べて軽減される。フックの開き角度は１００度と、Ｖ-Ｆ52に比べるとやや広め。しっかり二本掛かりをさせることよりも、とりあえずどちらか一本のフックがバスの口のどこかに引っ掛かることを優先している。スプリットリングを介すことでバラシを減らせるからこその設計だ。
ボトムでの障害物回避性能はＶ-Ｆ52に譲るが、水面まで伸びた薄めのウイードや、倒れたアシ程度であれば躱してきてくれるので、ライトカバーに絡めて使うトップウォータールアーなどにオススメだ。
「ダブルフックを選ぶときのコツは、もともとルアーに標準装備されているトレブルフックよりもワンランクかツーランク大き目のものを選ぶことです。フックが一本少ない分そうしたほうがウエイトバランスを取れますし、フッキング率も上がります。ただし、前後のフックが絡みやすくなってしまう場合があるので、そこは注意してサイズを選んでください」
■問合先 カツイチ
http://www.katsuichi.co.jp
2018/7/5
